За інформацією: Суспільне Івано-Франківськ.
В Івано-Франківську через нестачу водіїв з 1 липня скоротили кількість рейсів автобусів і тролейбусів комунального підприємства "Електроавтотранс". Зі слів директора установи Віталія Голутяка, наразі бракує приблизно 60 керманичів. Якщо кадровий дефіцит збережеться, восени кількість рейсів можуть скоротити знову.
Як нині працює громадський транспорт, що кажуть водії та пасажири, і чи вдається залучати нових працівників — у матеріалі Суспільного.
Скільки людей працюють в "Електроавтотрансі"
Водій тролейбуса Андрій Кучер розповідає, що через нестачу керманичів зросло навантаження на працівників.
"Цілими днями працюємо. О 4:00 вставати треба, не висипаєшся. На спеці найбільше водій змучується. Там, де немає кондиціонера, весь мокрий, течеш. Вентилятор трошки допомагає. Тяжко. В нас було більше вихідних. Ми могли працювати п'ять робочих днів, два вихідних. Тепер два дні — це вже майже нереально", — говорить Андрій Кучер.
Водій тролейбуса Андрій Кучер. Суспільне Івано-Франківськ
Наразі на комунальному підприємстві "Електроавтотранс" працюють 220 водіїв, однак для відновлення обсягів перевезень 2024 року бракує ще приблизно 60 людей, каже директор Віталій Голутяк. Однією з причин кадрового дефіциту він називає зміни в правилах бронювання військовозобов'язаних.
"До того, як у червні 2025 року скасували для таких підприємств, як наше, мобілізаційне розпорядження, ми до того моменту мали заброньованими приблизно 180 працівників, і з них у нас не було жодних обмежень щодо бронювання водіїв. Сьогодні у нас є 113 заброньованих працівників. Частина водіїв виходить на пенсію, частина їде за кордон, звільняється і шукає іншу роботу. Але один з чинників — це, звичайно те, що ми можемо забронювати лише 50% від кількості військовозобов'язаних. Якщо людина не заброньована, в 90% випадків, вона звільниться", — розповідає Віталій Голутяк.
Скільки працівників КП "Електроавтотранс" мобілізували
Віталій Голутяк розповідає, що середня зарплата водіїв на підприємстві — орієнтовно 42 тисячі гривень. Водночас, каже він, цей рівень оплати не дозволяє вирішити проблему дефіциту кадрів.
З його слів, від початку повномасштабного вторгнення з КП "Електроавтотранс" мобілізували 48 працівників. Нині, за словами Віталія Голутяка, службу продовжують 28 із них.
Як намагаються компенсувати кадровий дефіцит
Зі слів Віталія Голутяка, наразі на підприємстві навчають нових водіїв, зокрема жінок, однак компенсувати кадровий дефіцит це не допомагає.
"Зараз у нас є група навчання водіїв тролейбусів. Там є п'ять жінок. Якщо всі вони успішно завершать навчання, складуть іспити і будуть працевлаштовані. Процес навчання триває три місяці, але ми нового водія отримаємо приблизно через пів року. За ці пів року ми втратимо не п'ять керманичів, а значно більше", — пояснює директор КП "Електроавтотранс".
Директор КП “Електроавтотранс” Віталій Голутяк. Суспільне Івано-Франківськ
Зі слів водія-інструктора Миколи Самборського, зараз таку підготовку проходять семеро людей — п'ятеро жінок і двоє чоловіків.
"На перших початках навчання їм дуже складно. Це все нове. Вони приходять до нас з посвідченням водія, на своїх машинах їздять. Ця техніка — габаритніша, більша. По-друге, дві дороги. Спецчастини, мережа — то оце їм одразу складно. Але з часом — привикають. Добре, що хочуть", — каже Микола Самборський.
Водій-інструктор Микола Самборський з ученицею. Суспільне Івано-Франківськ
Наталія Порохницька має 25 років водійського стажу і наразі навчається на водійку тролейбуса.
"Вступила сюди на навчання за державною програмою перенавчання жінок на чоловічі професії. Їздимо по території депо. У мене категорії B, CКатегорія B дозволяє керувати легковими автомобілями масою до 3500 кг із кількістю до 8 пасажирських місцьКатегорія C дозволяє керувати великогабаритним транспортом масою понад 7500 кг. Вмію керувати габаритним транспортним засобом, тому, думаю, пасажири будуть у безпеці", — говорить Наталія Порохницька.
Наталія Порохницька. Суспільне Івано-Франківськ
Що кажуть пасажири щодо скорочення рейсів комунального транспорту
Через нестачу водіїв із 1 липня підприємство скоротило кількість рейсів громадського транспорту — тролейбусних на 22% і автобусних — на 25%, розповів Віталій Голутяк. З оновленим розкладом руху транспорту можна ознайомитися на сайті "Rozklad.in.ua" або у мобільному застосунку.
Жителька Івано-Франківська Любов Грейда каже, що після скорочення кількості рейсів громадського транспорту стала довше чекати на автобуси.
"Така спека, треба годинами чекати автобус. Це — незручно для людей. І на роботу вчасно потрібно. І все це дуже незручно. А вони мотивують тим, що нема кому працювати. Це — не мотив, я так думаю", — розповідає Любов Грейда.
Комунальний автобус, Івано-Франківськ. Суспільне Івано-Франківськ
Переселенка Марина Ділан каже, що користується громадським транспортом щодня.
"Транспорту і так не вистачає. Дуже він переповнений. Пенсіонери, неймовірна спека в маршрутках. А скорочення призведе ще до більшої катастрофи. Я не маю власної автівки, на жаль, тому вимушена користуватися громадським транспортом. І дитина моя буде ходити в п'ятий клас і повинна буде їздити на тролейбусі три зупинки. Тому, звичайно, я за це переживаю — як за себе, так і за дитину", — говорить Марина Ділан.
Переселенка Марина Ділан. Суспільне Івано-Франківськ
Зі слів директора комунального підприємства "Електроавтотранс" Віталія Голутяка, якщо ситуація з кадрами не зміниться, восени підприємство може і знову скоротити випуск транспорту на маршрути.
