За інформацією: Суспільне Івано-Франківськ.
Щоб добратися до автобусної зупинки, школи, дитсадка чи лікарні, жителі села Новий Мізунь Вигодської громади, що на Івано-Франківщині, щодня переходять річку вузькоколійним мостом. Хто має авто — їздить об'їзною дорогою через сусідні Пшеничники, проте цей шлях довший, стрімкий та ямистий.
Така ситуація склалася через ремонт моста, що сполучає Новий Мізунь з місцевою дорогою. Зі слів його жителів, ремонтні роботи на ньому розпочали 12 лютого, після чотирьох місяців звернень місцевих. Завершити їх фірма-підрядник планує до 12 березня.
Чому жителі села невдоволені тим, що переправа знову буде дерев’яною, як на ситуацію реагує керівництво Вигодської громади та чи є гроші у державного підприємства "Дороги Прикарпаття", на балансі якого перебуває міст у Новому Мізуні і ще 235 аварійних переправ в області, з'ясовувала кореспондентка Суспільного.
"Люди вночі приносили дошки і забивали, щоб машини не провалилися"
Вузькоколійний міст — єдине піше сполучення між селами Новий Мізунь та Старий Мізунь Вигодської громади, каже місцева жителька Галина Юрків. Щодня дорослі та діти переходять ним річку, щоб добратися до автобусної зупинки, школи, дитсадка та лікарні.
Вузькоколійний міст між селами Новий Мізунь та Старий Мізунь. Суспільне Івано-Франківськ/Роман Кочержук
"Просто з дому забрали старі дошки і поставили, щоб діти могли добратися, бо тут можна послизнутися й впасти. Мені, дорослій людині, важко переступити і перейти через ту яму, або старшій людині. Тому самі взяли та поставили оті дошки", — розповідає Галина Юрків.
Жителька Нового Мізуня Ольга Паньків каже: така ситуація склалася через ремонт основного моста, який перебуває в неналежному стані.
"Він ремонтується кожного року мінімум двічі. Забили дошками впоперек, і ми їздимо знову. Знизу міст гнилий повністю. Дійшло до того, що проломився автобус, проломилася машина. Повірте мені, люди вночі приносили дошки і забивали, щоб машини не провалилися. Жінка зі села велосипедом везла дошку для того, щоб підстелити під машину, бо її дочка їхала в ній і везла маленьку дитину. Щоб машина випадково не впала в ту діру", — говорить Ольга Паньків.
Жителька Нового Мізуня переводить сина через вузькоколійний міст. Суспільне Івано-Франківськ/Роман Кочержук
Зі слів Ольги Паньків, ремонтні роботи на мості розпочали 12 лютого 2026 року.
"Все протягнулося до минулого четверга, доки не привезли матеріали, і рівно через 43 хвилини старостинський округ на Facebook-сторінці написав нам повідомлення про те, що сьогодні будуть розбирати міст. Хоча я його просила, щоб він людей повідомив про це хоч би за два дні, аби люди могли спланувати свої поїздки на роботу, а діти — до школи", — каже Ольга Паньків.
Жителька села Новий Мізунь Галина Юрків. Суспільне Івано-Франківськ/Роман Кочержук
Жінка додає, що перед початком ремонтних робіт у Новому Мізуні не облаштували належний об’їзд через сусіднє село Пшеничники, а тимчасову переправу, яку проклали через річку, зруйнувала вода.
"Коли вода забрала ту переправу, в мене є відео, вони просто швиденько зібрали матеріали і змилися об 11:00. До них не можна було додзвонитися, щоб пояснити ситуацію", — розповідає Ольга Паньків.
Тимчасова переправа через річку у Новому Мізуні. Суспільне Івано-Франківськ/Роман Кочержук
Її односелець Василь Субота незадоволений тим, що міст, який ремонтують, буде дерев'яним. Чоловік вважає, що він прослужить недовго, можливо, рік чи два, і нарікає на те, що з місцевими жителями ніколи ніхто не обговорював ці питання.
"Які гарантії? Яким буде термін його подальшої експлуатації? Коли ми хочемо якусь проєктну документацію, нас ні з чим не ознайомлюють. Влада відхрещується, каже, що це — підрядник і "Дороги Прикарпаття". Інформації й комунікації між людьми і владою жодної. Ніхто з нами не обговорював будівництво тимчасової переправи, яку зводили упродовж місяця. Залучається техніка, списуються гроші. Для чого? Для кого? Нас, як громадян і жителів села, не запитали: чи потрібна переправа? Чи ви готові потерпіти місяць? І ми вам зробимо дійсно якісний, металевий каркас, який служитиме, і ви забудете про цю проблему на роки", — пояснює Василь Субота.
Аварійний міст у селі Новий Мізунь, який потребує реконструкції. Суспільне Івано-Франківськ/Роман Кочержук
Замість реконструкції — поточний ремонт
Балансоутримувачем моста в селі Новий Мізунь є державне підприємство "Дороги Прикарпаття". Виконувачка обов’язків директора фірми Леся Вітовська розповіла, що орієнтовна вартість поточного ремонту складає приблизно два мільйони гривень. За її словами, роботи виконують відповідно до дефектного актаДокумент, який підтверджує факт пошкодження або дефектів певного матеріального об'єкта, і остаточна сума буде відома після завершення робіт. Під час війни міст не перероблять на бетонний, оскільки такий ремонт може коштувати майже в 40 разів дорожче.
Аварійний міст у селі Новий Мізунь. Суспільне Івано-Франківськ/Роман Кочержук
"Заміна настилу на інший вид — це вже капітальний ремонт. Але в цьому випадку, оскільки сама металева конструкція вже досить стара, потрібно робити реконструкцію. Якщо орієнтуватися, приблизна вартість капітальних ремонтів на таку довжину моста буде від 50 мільйонів. Якщо мова йде про реконструкцію, тобто практично повну перебудову, зважаючи на його довжину і гірську місцевість, — понад 80 мільйонів. У період війни це неможливо зробити", — каже Леся Вітовська.
Вона додає, що на Франківщині станом на 18 лютого 2026 року серед 722 мостів на дорогах місцевого значення 236 перебувають в аварійному стані. 48 з них мають дерев’яний настил та потребують реконструкції або повної перебудови.
Матеріали для заміни настилу на аварійному мості. Суспільне Івано-Франківськ/Роман Кочержук
"Усі роботи по капітальних поточних ремонтах в період війни зупинені. Єдине, що ми можемо виконувати, — роботи в межах експлуатаційного утримання. На жаль, іншими видами робіт ми дуже обмежені — просто щоб підтримувати мости в належному стані", — говорить Леся Вітовська.
За її словами, відремонтований міст у Новому Мізуні прослужить від п’яти до десяти років, втім його справність залежить від експлуатації.
"Ситуація ускладнюється активним рухом великовантажних транспортних засобів, які здійснюють перегруз. У 2025 році були встановлені обмежувальні знаки щодо тоннажу. На жаль, протягом тижня вони були зняті. Станом на зараз також є обмежувальні знаки. На жаль, не всі дотримуються норм законодавства", — розповідає Леся Вітовська.
Перекритий аварійний міст у селі Новий Мізунь. Суспільне Івано-Франківськ/Роман Кочержук
Заступник директора будівельної компанії "Карпатбуд", яка виграла тендер на ремонт, Ігор Тимочко каже, що роботи завершать не пізніше 12 березня. З його слів, упродовж двох днів відновлять і тимчасову переправу через річку. Він пояснив, що під час підняття рівня води об’їзну тимчасову дорогу розібрали, щоб її не змило, і зараз переправу встановлять повторно.
Виконувачка обов’язків директора підприємства "Дороги Прикарпаття" Леся Вітовська каже, що вартість тимчасової переправи входить у загальну суму ремонту моста. За її словами, переправу облаштували не лише для місцевих жителів, а й для оперативного реагування у разі надзвичайних ситуацій.
"Це було зроблено з метою швидшого реагування у разі якоїсь пожежі, щоб спеціалізований транспорт не витрачав час на об'їзд через Пшеничники. Крім того, тимчасовою переправою користується й підрядна організація для підвозу необхідних матеріалів", — пояснює Леся Вітовська.
Заступник голови Вигодської громади Василь Федірків. Суспільне Івано-Франківськ/Роман Кочержук
Заступник голови Вигодської громади Василь Федірків розповів, що на час ремонтних робіт змінити маршрут рейсових автобусів через об’їзну дорогу у селі Пшеничники було неможливо, оскільки вона надто стрімка. Втім, сказав, що проїзд для легкового транспорту покращать.
"Там дорога повністю прочищена від снігу, посипана соляною сумішшю. Ну, вона не ідеальна, тому що використовувалася як лісова дорога, просто проїзд. Однак на цей час є домовленість, хочемо її покращити, щоб не було ямковості, бо розуміємо, що за день-два міст не зроблять", — говорить Василь Федірків.
